全國(guó)砂石骨料進(jìn)入需求高峰期，設(shè)備轉(zhuǎn)型升級(jí)成必然！

近幾年是我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的高峰期，全國(guó)各地眾多項(xiàng)目紛紛實(shí)施上馬，大幅拉動(dòng)砂石骨料需求。在環(huán)保政策收緊，天然砂資源枯竭的情況下，面對(duì)每年200億噸砂石骨料的需求量，新型環(huán)保高效的設(shè)備成為炙手可熱的寵兒，也成為砂石企業(yè)生產(chǎn)和盈利的保障。

中國(guó)基建持續(xù)火熱，2020年鐵路網(wǎng)達(dá)15萬(wàn)公里

國(guó)務(wù)院2017年2月發(fā)布的交通運(yùn)輸五年規(guī)劃中制定了詳細(xì)規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，中國(guó)鐵路網(wǎng)將達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高鐵為3萬(wàn)公里；雙線(xiàn)率和電氣化率分別達(dá)到60%和70%；高鐵將覆蓋超百萬(wàn)人口城市的80%以上。到2025年，中國(guó)鐵路網(wǎng)將達(dá)到17.5萬(wàn)公里，包括高鐵線(xiàn)路3.8萬(wàn)公里。到2030年，高鐵總長(zhǎng)將進(jìn)一步擴(kuò)大到4.5萬(wàn)公里。中國(guó)鐵路總公司稱(chēng)，到2035年中國(guó)將擁有一個(gè)完整的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。

到2017年底，中國(guó)鐵路總長(zhǎng)達(dá)12.7萬(wàn)公里（包括2.5萬(wàn)公里高鐵線(xiàn)路），占世界鐵路總長(zhǎng)66%以上。

2017年，國(guó)家在鐵路部門(mén)的支出高達(dá)8010億元人民幣，開(kāi)通3038公里高鐵新軌。

2018年初中國(guó)預(yù)計(jì)投資7320億元人民幣用于鐵路建設(shè)，其中7020億元將用于建設(shè)4000公里新鐵路，包括3500公里高鐵線(xiàn)路。

近期，隨著國(guó)務(wù)院基建“補(bǔ)短板”加快推進(jìn)，鐵路建設(shè)將重返8000億元以上。

砂石骨料的大時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，每年需求約200億噸

據(jù)中國(guó)砂石協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2017年，全世界砂石骨料產(chǎn)量約400億噸，預(yù)計(jì)到2019年將達(dá)517億噸。中國(guó)每年用于混凝土的砂石骨料約150億噸，加上瀝青混凝土、鐵路道砟、水處理等其他用量，每年約200億噸，占全世界50%，年產(chǎn)值2萬(wàn)多億元，運(yùn)輸費(fèi)5千多億元，約占GDP的1/40，是一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)。未來(lái)十年，砂石骨料的剛性需求還將保持。

砂石骨料是我國(guó)生產(chǎn)量和消費(fèi)量最大的礦產(chǎn)資源，也是中國(guó)夢(mèng)和人民美好生活需要的重要支撐。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在混凝土結(jié)構(gòu)中，使用1噸鋼材，需要6噸水泥、36噸砂石骨料；每千米高速公路砂石骨料用量為5.46萬(wàn)噸，每千米高鐵砂石骨料用量平均為7萬(wàn)噸，建筑每平方米砂石骨料用量近1噸。砂石是繼水之后消耗最多的第二大自然資源。

天然砂枯竭，機(jī)制砂和可再生砂石用量將大幅增長(zhǎng)

據(jù)國(guó)外專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)調(diào)查顯示，在今后的一段時(shí)間內(nèi)，重復(fù)利用于廢棄混凝土和礦渣的可再生骨料和機(jī)制砂的使用數(shù)量增長(zhǎng)速度將是天然砂使用數(shù)量增速的兩倍，且到2019年，一些國(guó)家的天然砂儲(chǔ)量將會(huì)快速消耗殆盡，但中國(guó)仍是世界上砂石骨料需求量最大的國(guó)家，占世界砂石骨料總用量的50%。

天然砂資源的枯竭將會(huì)導(dǎo)致砂石骨料價(jià)格的急速上升，特別是在砂石骨料需求量巨大的建設(shè)項(xiàng)目集中地區(qū)。這將會(huì)促使轉(zhuǎn)向使用價(jià)格更加友好的替代材料，例如建筑廢棄物等。歐盟國(guó)家每年的建筑垃圾資源化利用率達(dá)到50%，韓國(guó)、日本高達(dá)97%左右，而我國(guó)建筑垃圾資源化利用率尚不足10%。預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)的建筑垃圾將達(dá)到26億噸，2030年更將達(dá)到73億噸?？梢灶A(yù)見(jiàn)未來(lái)建筑垃圾將成為新的投資熱點(diǎn)。

搶抓機(jī)遇促進(jìn)設(shè)備轉(zhuǎn)型升級(jí)

今年下半年，各地整改完成的砂石生產(chǎn)企業(yè)陸續(xù)開(kāi)工生產(chǎn)，建造車(chē)間、進(jìn)行密閉處理、加裝粉塵處理裝置等一系列環(huán)保工作成為不可缺少的一部分，在設(shè)備采購(gòu)、管理、維護(hù)和更新上也越來(lái)越挑剔和謹(jǐn)慎，對(duì)設(shè)備的作業(yè)效率、可靠性、安全性、舒適性和環(huán)保性的關(guān)注達(dá)到了前所未有的程度。

中國(guó)的基建不會(huì)因環(huán)保而停滯不前，行業(yè)的整改不會(huì)因砂石骨料的短缺而暫停。整改合格的企業(yè)已紛紛上線(xiàn)新的設(shè)備和工藝，恢復(fù)生產(chǎn)，搶占每年200億噸的砂石骨料市場(chǎng)，而有的企業(yè)在設(shè)備選購(gòu)上卻還在猶豫徘徊，浪費(fèi)機(jī)遇。

中國(guó)砂石協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)胡幼奕指出：“砂石企業(yè)設(shè)備的采購(gòu)?fù)度虢^非一個(gè)小數(shù)目，它直接關(guān)系到企業(yè)的盈虧收益狀況。那些沒(méi)有優(yōu)質(zhì)設(shè)備的砂石場(chǎng)現(xiàn)狀已很艱難，而未來(lái)無(wú)疑會(huì)更加艱難?！鄙笆V山如今整體正向規(guī)模化、生態(tài)化、高效化和專(zhuān)業(yè)化的方向發(fā)展。

來(lái)源：砂石骨料網(wǎng)